Đi phượt để có người yêu

Với nhiều chàng trai, đi phượt không chỉ đơn thuần để khám phá, mà đó còn được xem là một cơ hội để có thể tìm được những cô nàng ưng ý.

Thanh Bìnhlà một thành viên trên trang web về phượt. Bình rất chịu khó theo dõi các đợt đi của nhóm. “Xem cho kĩ để biết chuyến phuot đó có hấp dẫn không là một phần, nhưng điều quan trọng là phải có nhiều bạn gái mới, xinh xắn và dễ thương đi cùng” – Bình hớn hở nói.

Lần đi cung leo núi Bà Đen  là vui nhất, mình xế một bạn nữ học cùng trường, vô cùng đáng yêu luôn. Hai đứa vừa đi vừa trò chuyện tíu tít. Đến lúc mệt quá, bạn ấy bắt đầu ngủ gật trên lưng mình. Và mình vừa lái xe, vừa phải để ý bạn ấy. Mình nói hãy ôm chặt để khi ngủ cũng không bị rơi xuống đất. Thế là bạn ấy ôm thật. Suốt cả ngày leo núi, mỗi lần mệt mình đều đi gần và đưa nước hoặc vác hộ ba lô cho bạn ấy. Tụi mình thân nhau hơn trên hành trình xế - ôm đó
Nếu như Bình gặp một “ôm” vô cùng dễ thương, thì Anh Tuấn  lại gặp phải một cô nàng “cá tính đến nỗi vừa nhìn đã ấn tượng” . Tuấn thú nhận không quá ham đi phượt, nhưng vì một người bạn lôi kéo, và cũng vì nghĩ đây là cơ hội để có bạn gái nên Tuấn mới đồng ý đi. Ngay trong lần đi phượt đầu tiên, Tuấn đăng kí theo nhóm đi Tây Nguyên.
Đường lên Tây Nguyên rất khó đi. “Lúc đó "ôm" của mình là một chị hơn mình hai tuổi. Chị ấy ngồi sau xe mình được chừng ba mươi phút rồi bắt đầu nói mình chạy quá chậm và đuổi mình xuống, để chị lái. Mình nghe lời, vì đường đi núi mình cũng đi không quen.
Mình vừa ngồi lên xe, chị ấy đã phóng như bay, và không hiểu sao ngồi sau xe chị ấy mình lại cảm thấy rất an toàn. Kể lại thì xấu hổ, nhưng mình bị say đèo. Chị ấy bật cười, và đưa mình thuốc chống say. Chị ấy nói, lần đầu tiên đi chị ấy cũng thế. Chị ấy là cô gái đầu tiên mà mình cảm thấy thích. Lúc đó mình mới nghĩ, đi phuot cũng thật thú vị”, Tuấn tâm sự.

Cùng đốt lửa trại đêm

Bỏ thành phố mà đi về những nơi không điện, không sóng điện thoại, không internet. Chỉ có núi, có rừng, có mây, có sương dễ khiến chúng ta sống thật thà hơn, và cũng dễ yêu thương nhau hơn. Đó là lời của Ngọc Minh (phượt thủ, kỹ sư công nghệ thông tin làm việc ở quận 7, Tp. HCM).

Minh kể: “Đi phượt thích nhất là được ngồi vòng quanh cùng nhau, đốt một đống lửa to đùng, nướng gà, nướng cà rồi hát hò, chơi trò nói thật. Lần đi phượt ở đảo Phú Quý, người ngồi bên cạnh mình trong lúc đốt lửa trại là một bạn gái học văn. 
Sau khi chơi những trò chơi và ăn nhậu xong, mọi người chui vào lều ngủ hoặc quây lại đánh bài thì bạn ấy vẫn ngồi đó, lẩm nhẩm hát mấy câu hát của Lê Cát Trọng Lý. Giọng bạn ấy trong veo. Mình quay sang mỉm cười và 2 đứa bắt đầu nói chuyện cùng nhau. Giữa những đợt sóng biển rì rào ấy, trái tim mình thật sự đã bị rung động”

Cũng trong một đêm đốt lửa trại, nhưng là một đêm không sóng yên bể lặng, Quang Huy  lại có một kỉ niệm trong gió bão nhưng lại vô cùng đáng yêu chuyến phượt Tam Đảo.

“Đợt mùa đông mình ra Hà Nội chơi và tình cờ đăng kí đi Tam Đảo cùng một nhóm. Các bạn ấy đi leo đỉnh Tam Đảo. Chỉ có 6 người đi. Đêm đó khi leo đến đỉnh thứ 2, trời bắt đầu lâm thâm mưa và gió đùng đùng. Mình hơi lo lắng, nhưng mọi người lại tỏ ra vô cùng phấn khích. Tụi mình vẫn đốt lửa trại, nấu mì và nướng thịt. Khói mùi mịt. Mình không chịu được lạnh nên bắt đầu hắt hơi và sụt sịt. 

Bạn nữ ngồi bên cạnh đã cởi áo mưa của cô ấy cho mình mặc và nói “ Tớ đi quen rồi nên có ướt cũng không sao, cậu dùng đi. Và có thể dựa lưng cậu vào lưng tớ, sẽ đỡ lạnh đấy”. Đó là giọng nói của một người con gái Bắc ngọt ngào nhất mà mình từng nghe được. Không thể tin nổi. Mình cảm giác như cô gái của mình đã xuất hiện đây rồi. Mình dựa lưng vào cô ấy và tụi mình đã có một đêm cùng kể chuyện về hai thành phố thật đáng nhớ”, Huy vẫn còn xúc động khi kể lại.

Chuyện hậu phuot:  Mối tình đã nảy nở

Gặp lại Tuấn và cô chị gái trong chuyến phượt Tây Nguyên đầu tiên ấy đã thấy họ tay trong tay. Tuấn hồ hởi kể: “Sau lần đó, về thành phố, tụi mình vẫn giữ liên lạc với nhau và cùng đi với nhau thêm nhiều cung khác nữa. Hai đứa có nhiều điểm chung, lại cùng ưa khám phá, ưa tự do nên ở bên cạnh nhau rất thoải mái. 

Đến bây giờ cô ấy đã là "ôm" của mình, nhưng chỉ là trên những cung đường bằng phẳng thôi. Còn những phần đường đèo hay offroad (những đoạn đường nguy hiểm đi như đường dốc cao, vực sâu...), mình lại ngoan ngoãn là "ôm" của cô ấy. Nhưng đó cũng là một điều vô cùng thú vị”.
Trong khi đó, chuyến phuotTam Đảo vẫn chỉ là một kỉ niệm không thế nào quên trong những lần đi phượt của Huy. Sau Tam Đảo, Huy bay về Sài Gòn.

“Mình và cô ấy vẫn liên lạc với nhau, nhưng tụi mình không có nhiều hòa hợp như mình đã nghĩ. Có thể cô ấy rất tuyệt, nhưng cá tính của cô ấy mạnh đến nỗi mình không thể  nào là người kìm chân cô ấy được. Cô ấy mãi là một wanderer (người lang thang) trong trái tim mình mà thôi. Có thể trong những lần phượt sau nữa, mình sẽ tìm được cô gái của mình”, Huy chia sẻ.

Đi phượt có thể đem đến cho các chàng trai những cảm giác mới lạ, và hơn hết, đem đến cho họ những cơ hội gặp gỡ với các cô gái rất tuyệt. Đó có thể là cô gái mà họ đang tìm kiếm, có thể là không, nhưng đều sẽ là những người họ sẽ nhớ, như một phần trong hành trình của họ.

Một chuyến phuot tuyệt vời không chỉ là một chuyến mạo hiểm, hấp dẫn mà hơn hết là những gì họ có được sau mỗi chuyến đi. Và đó rất có thể là cô gái của cuộc đời họ.

pakistan mảnh đất nguy hiểm của phượt thủ

Chiến tranh, bạo loạn khiến Pakistan bị coi là một trong những địa điểm nguy hiểm nhất thế giới. Tuy nhiên sự đa dạng văn hoá, con người và phong cảnh... đã khiến Pakistan luôn là một địa chỉ phượt hấp dẫn trong mắt các phượt bụi, đặc biệt là những phuot thủ đến từ Châu Á.
Pakistan là điểm đến hấp dẫn với những ai yêu thích phượt bởi sự quyễn rũ từ những dãy núi cao quanh năm trắng muốt tuyết phủ, những vùng đất hoang sơ với núi rừng và những đỉnh núi cao thử thách lòng người. Không những vậy, Pakistan còn thu hút bởi những tàn tích của những nền văn hoá cổ như Mohenjo-daro, Harappa và Taxila, cho tới những địa điểm nghỉ dưỡng ở Himalaya, thu hút những người say mê phong cảnh hoang dã và các môn thể thao mùa đông.
Từ tháng 4 đến tháng 9, dân phuot trong nước và quốc tế tới thăm Pakistan
khiến du lịch trở thành một nguồn thu nhập cho người dân địa phương. Đa số dân phượt tới từ các nước châu Á.
Tại Balochistan có nhiều hang động cho dân phượt và người thám hiểm hang động, đặc biệt là Hang Juniper Shaft, hang Murghagull Gharra, hang Mughall saa, và những hang tự nhiên đẹp đẽ. Pakistan là một quốc gia thành viên Liên minh Hang động học Quốc tế (UIS).
Những vùng phía bắc Pakistan là nơi có nhiều pháo đài, tháp và các kiến trúc lịch sử, gồm cả các thung lũng Hunza và Chitral, thung lũng là nơi sinh sống của Kalash, một cộng đồng theo thuyết vật linh nhỏ thời tiền Hồi giáo. Punjab cũng là một địa điểm diễn ra trận đánh của Alexandre trên sông Jhelum.
Pakistan cũng có nhiều đỉnh núi có độ cao trên 7.000 mét (22.970 ft), thu hút những nhà thám hiểm và người leo núi từ khắp nơi trên thế giới. Những dốc đá granite thẳng đứng tại Garam Chashma vô cùng hấp dẫn đối với những ai thích chinh phục những vách núi, khúc sông nơi đây cũng là điểm khá mạo hiểm cho những người đam mê bộ môn dùng bè vượt sông (river-rafting).
Bạn sẽ phải mất 20 phút lái xe từ Chitral tới Garam Chashma Road, một trong những nơi còn tồn tại những loài động vật hoang dã nguy hiểm đang đứng trên bờ tuyệt chủng như báo tuyết (Uncia uncia) và linh dương sừng soắn (Markor- Capra falconen) cùng nhiều loài động vật hiếm có khác. Thời điểm thích hợp nhất để tới Garam Chashma Road ngắm báo tuyết là tháng 11, 12 khi mùa sinh sản của chúng bắt đầu và những con báo tuyết bắt đầu đi săn linh dương để làm lương thực chính cho những ngày con cái mang thai.
Thành phố Lahore lịch sử được coi là trung tâm văn hoá của Pakistan và có nhiều công trình kiến trúc Mughal như Badshahi Masjid, Vườn Shalimar, Lăng mộ Jahangir và Pháo đài Lahore.
Lời khuyên cho bạn khi đi phượt Pakistan:
 Là vùng đất bất ổn về chính trị, vì vậy khi du lịch Pakistan bạn nên đi đúng những vùng đất được cho phép du lịch như Chitral, Gilgit, Hunza và Skardu bởi chúng rất an toàn và bạn có thể tránh xa khỏi rắc rối.
 Bạn nên xác định vị trí và tránh xa khu vực lãnh thổ của các bộ tộc thổ dân như Swat và Buner tại các tỉnh biên giới phía Tây Nam để tránh những hiểu nhầm không đáng có đối với những bộ lạc thuộc vùng Swat Valley.
Tuân thủ đúng trang phục là yêu cầu cần thiết khi bạn đặt chân lên lãnh thổ Pakistan.  Bạn hãy nhớ shalwar (quần dài), kamees (áo dài tay) cho nam giới và dupatta (khăn choàng đầu/quấn vai) cho phụ nữ, trẻ nhỏ.
 Vào mùa hè, phía nam Pakistan rất nóng nhưng những vùng đất nằm trong hoặc giữa núi thì không khí lại rất khó đoán, tuy vậy nếu trời mưa thì rất lạnh, vì vậy hãy chuẩn bị quần áo ấm để đề phòng.

soi balo của các phượt thủ

Lăn lộn trên đường trường, khám phá miền quê thanh bình hay nơi thâm sơn cùng cốc… là thú vui của những ai ưa mạo hiểm. Để chuyến đi thực sự đáng nhớ, an toàn, hành trang không thể thiếu của “phượt thủ” là chiếc balô với đầy đủ vật dụng cần thiết.
Không gò bó như những tour du lịch ngắm cảnh, 'phượt' mang đậm phong cách khám phá và thỏa sức sáng tạo. Đi bất cứ đâu ta muốn, dừng khi ta cần, và ăn những gì ta thích. Chính vì đặc thù ấy mà các 'phượt thủ' phải tự mình lên kế hoạch chi tiết, vạch ra những cung đường lộ trình rõ ràng, và tự chuẩn bị phương tiện đi lại thuận tiện.
Cùng điểm mặt những vật dụng góp cho chuyến đi của teen thêm hoàn hảo.
Giấy tờ tùy thân
Chứng minh thư, bằng lái xe máy hay thẻ sinh viên là những giấy tờ quan trọng và hữu hiệu khi bạn tới bất kỳ vùng đất nào. Bạn có thể kiếm được một nơi tạm trú qua đêm hay nhờ giúp đỡ khi gặp sự cố. Hãy sẵn sàng mang theo hộ chiếu nếu bạn có ý định qua cửa khẩu sang Trung Quốc, Lào hay Campuchia... để trải nghiệm những khác biệt về văn hóa, truyền thống và phong tục tập quán. Trình hộ chiếu sẽ giúp bạn giải quyết thủ tục nhanh chóng và giảm chi phí thông hành trong quá trình đi phượt .
Bản đồ
Một tấm bản đồ, sổ tay, bút nhớ, cùng thiết vị định vị hay một chiếc điện thoại gắn tính năng chỉ đường giúp chuyến đi thêm thuận lợi và tiết kiệm thời gian. Đặc biệt đắc lực khi vào đoạn đường vắng không có ai để hỏi đường. Các thiết bị điện tử có thể bị mất sóng khi bạn dấn sâu vào những cánh rừng ngút ngàn hay cheo leo trên những đồi núi hoang sơ, vì vậy, một tấm bản đồ sẽ phát huy tác dụng cho trường hợp này.
Ngân lượng
Thứ không thể bỏ quên. Tuy nhiên, không nên mang theo nhiều tiền mặt khi đi phươt , chỉ mang lượng vừa đủ để tiện chi trả xăng xe, đồ ăn chốn ngủ và một số chi phí phụ. Nên có một thẻ ATM để đảm bảo an toàn và phòng khi cần viện trợ.
Quần áo
Tùy theo thời lượng chuyến đi và thời tiết vùng miền bạn dự định đến. Mang vừa đủ, chọn những bộ đồ gọn nhẹ, dễ giặt, dễ gấp và nhanh khô, nên mặc đồ thể thao để tiện di chuyển. Mang theo áo gió, đặc biệt khi phượt xe máy, nó có tác dụng cản gió giúp lái xe tỉnh táo.
Một chiếc khăn vải là cần thiết để chống gió táp vào mặt cũng như giúp bạn tránh say nắng khi đến những vùng đất khô hanh. Khăn tay nhỏ đa năng vừa thấm mồ hôi, vừa có tác dụng thay thế khăn mặt. Khẩu trang chống bụi.
Chăn du lịch, với đặc tính gọn, nhẹ, và đảm bảo giữ ấm cho toàn bộ cơ thể khi bạn ngủ, đang dần thay thế vị trí của các loại lều cồng kềnh.
Đồ vệ sinh cá nhân
Bàn chải, kem đánh răng, ca nhỏ, giấy đa năng... Những vật dụng này khá phổ biến trên thị trường với đủ kích cỡ và khối lượng dùng trong 4-5 ngày.
Thiết bị y tế
Bông, gạc, urgo đề phòng trầy xước khi leo núi. Mang theo thuốc cảm sốt, thuốc chống dị ứng và kem chống muỗi vì nhiệt độ các khu vực rừng núi ẩm ướt, là điều kiện thuận lợi cho vi sinh vật sinh trưởng và trú ngụ. Thuốc đau bụng là rất cần thiết vì bạn có thể dị ứng với đồ ăn lạ, nhất là ẩm thực của các dân tộc miền núi với những đồ ăn tươi sống hoặc để lâu ngày.
Đồ ăn
Nên dự trữ ít thức ăn khô, đồ ăn dùng ngay và gọn nhẹ để đề phòng như lương khô. Một số loại thức ăn giàu calo, protein như xúc xích gói. Bỏ túi mấy thanh chocolate hay kẹo ngọt là ý tưởng tuyệt vời để duy trì cơ thể khi mệt mỏi. Trái cây cũng là cách giúp bạn vừa bổ sung năng lượng vừa giữ nước cho cơ thể. Và hãy nhớ luôn mang theo nước bên mình để cung cấp đủ lượng nước cần thiết cho cơ thể. không nên để cơ thể mình bị mệt khi đi phượt
Một số đồ dùng khác
Bật lửa, diêm, đèn phin dùng khi trời tối, mấy mét dây dù chắc chắc, dao gọt hoa quả, sạc điện thoại. Nên chọn loại sạc đa năng và phổ thông như sạc hai chân để phù hợp với cơ cấu ổ điện các vùng địa phương ở Việt Nam.

Áo mưa mỏng không thể thiếu trong hành trang của “phượt thủ” vì thời tiết một số vùng, đặc biệt vùng núi thường xảy ra mưa nắng thất thường. Áo mưa không chỉ có tác dụng che mưa cho bạn mà còn đảm bảo hành lý của bạn không bị thấm nước.
Thiếu máy ảnh thì chuyến đi của bạn chắc chắn sẽ không trọn vẹn. Hãy tậu cho mình một chiếc máy ảnh có cấu hình tốt và tuổi thọ pin cao để có thể thỏa sức lưu lại những khoảng khắc đáng nhớ, những bức tranh thiên nhiên độc đáo và những địa danh mà bạn đã in dấu chân.

15000 usd cho phượt thủ

Những ngày qua, đề tài nóng nhất trong cộng đồng yêu thích du lịch phượt là việc cô bé 23 tuổi Nguyễn Thị Khánh Huyền (biệt danh Huyền Chíp) đi phượt 25 nước với vỏn vẹn 700 USD lúc khởi hành. Nhiều người nghi ngờ thành tích chưa kiểm chứng này, nhưng cũng có nhiều người cho rằng Huyền Chíp đã làm được điều kỳ diệu là truyền cảm hứng “dám đi phượt” cho giới trẻ.

Bà Nguyễn Hồng Nhung, đại diện Công ty iVIVU.com, người từng có kinh nghiệm đi du lịch qua 3 châu lục trên thế giới chia sẻ: “Tôi không tin lắm câu chuyện đi 25 nước với 700 USD trong túi lúc khởi đầu mà bạn Khánh Huyền kể trong cuốn sách 'Xách balo lên và đi'. Chúng ta đang nói đến việc đi đến những miền đất xa lạ với ngôn ngữ, văn hóa và tình hình an ninh rất khác so với những gì ta có thể tưởng tượng".
Theo bà Nhung có 3 vấn đề chính cần phải cân nhắc và chuẩn bị khi quyết định bước vào những cuộc hành trình dài hơi và đến nhiều nước như thế này. Thứ nhất là vấn đề visa, thị thực và các giấy tờ, tài liệu cần để hoàn thành thủ tục nhập cảnh ở một quốc gia lạ. Trong đó bắt buộc bao gồm cả các giấy tờ bảo hiểm và chứng minh đã tiêm chủng phòng ngừa một số bệnh, đặc biệt là khi bạn muốn nhập cảnh vào các nước châu Phi.
Thứ hai là vấn đề đảm bảo an toàn cho bản thân trên đường đi. Điều này có nghĩa là bạn phải có lịch trình đi phượt rõ ràng, có thể không quá chi tiết, nhưng ít nhất phải biết được bạn sẽ đi những đâu, thời gian lưu trú tại đó là bao lâu, những kế hoạch nào bạn có thể thay đổi và những kế hoạch nào nhất thiết phải tuân theo. Bên cạnh đó, việc tìm hiểu cách ứng phó trong các trường hợp khẩn cấp ở từng nước cũng rất quan trọng, bởi sự bất đồng ngôn ngữ và văn hóa có thể khiến bạn không nhận ra được nguy hiểm gần kề. Ngoài ra, bạn không thể dựa vào nguồn tiền tự kiếm trên đường đi mà lúc nào cũng phải có sẵn tiền phòng khi bất trắc. Tiết kiệm thì ai cũng muốn, nhưng an toàn mới là trên hết, và tiền là một trong những yếu tố đảm bảo an toàn cho bạn.
Thứ ba là vấn đề nơi lưu trú trong suốt hành trình. Bạn phải luôn hình dung được nơi mình sẽ nghỉ ngơi sau một ngày dài, cho dù đó là trong điều kiện tối thiểu, hay nhà của một người bạn, hoặc nhà nghỉ, khách sạn. Tốt nhất là bạn phải đảm bảo được nơi ở bằng cách đặt phòng trước hoặc xác nhận với người quen biết tại điểm đến rằng bạn sẽ nghỉ ngơi qua đêm tại nhà họ. Cả 3 vấn đề trên đòi hỏi sự tính toán kỹ lưỡng, hiểu biết đầy đủ về điểm đến, và hơn thế nữa là mối quan hệ tốt với người bản địa, những người đang sinh sống tại điạ phương.
Những điều này tôi không chắc là toàn bộ các bạn trẻ với tinh thần 'Xách balo lên và đi' đã thấu hiểu. Du lịch để mở mang kiến thức là tốt, nhưng quan điểm của iVIVU.com là không ủng hộ cho những chuyến phượt không có tính toán tương đối cụ thể, ít nhất về tính an toàn", chị Nhung nói. iVIVU.com chỉ đồng tình với tinh thần đi phượt thông minh, có chuẩn bị, sẵn sàng chịu rủi ro nhưng là những rủi ro đã có tính toán. Khi được hỏi cụ thể về trường hợp rất đặc biệt của Huyền Chíp, bà Nhung cho biết nếu có bạn nào liều lĩnh đi phượt giống như những gì Huyền Chíp đã làm: bắt đầu với 700 USD, đi 25 nước và tự kiếm tiền ở mỗi nước để trang trải chi phí chuyến đi, iVIVU.com sẵn sàng hỗ trợ.

Ngoài ra, iVIVU sẽ cung cấp bảo hiểm du lịch và cam kết hỗ trợ trong trường hợp khẩn cấp. Nếu bạn hoàn thành được phượt qua 25 nước trong một năm, công ty này sẽ trao giải thưởng trị giá 15.000 USD, đồng thời mời bạn cùng thiết kế tư vấn lịch trình cho khách hàng của iVIVU.com. Điều bạn cần làm là cho công ty xem lịch trình cụ thể và các kế hoạch của bạn, không vi phạm pháp luật các nước.

các lưu ý phượt bằng xe đạp

Xe đạp để phượt không quá khó nhưng cũng không hề dễ cho những bạn mới tham gia. Có những yêu cầu mà bạn nhất thiết cần chú ý nếu muốn thực hiện một chuyến đi xa toàn vẹn bằng chiếc xe thân yêu của mình.
An toàn là trên hết
Đi xe đạp không quá an toàn như bạn nghĩ. Mặc dù xe đạp không có tốc độ lớn như xe máy hay ôtô, nhưng do kích thước xe nhỏ, hay bị khuất tầm nhìn của các phương tiện khác, bạn dễ gặp nguy hiểm khi đi trên đường cao tốc hay ở những ngã rẽ thông ra đường lớn. Bởi lẽ vậy, an toàn nên là điều bạn cần chú ý trước tiên nếu muốn thực hiện trải nghiệm mới mẻ này.

Trước khi đi phượt, bạn nên kiểm tra xe và các thiết bị đi kèm. Nên chú ý xem mũ bảo hiểm có vừa đầu và vướng tầm nhìn không, các bộ phận trên xe có hoạt động tốt (phanh ăn, bánh xe quay đều và không bị lạng…) hay cần thêm bộ phận gì cho xe. Ví dụ như lắp thêm đèn chiếu sáng vào mũ hay bánh trước để bạn nhìn đường rõ hơn và các lái xe khác dễ nhìn thấy bạn vào buổi tối.
Xem lại lộ trình bạn định đi cũng là điều cần thiết để giữ an toàn. Nhận biết được điều kiện ngoại cảnh xung quanh chuyến đi, bạn sẽ tránh được các tai nạn không đáng có. Ví như khi bạn biết rõ tuyến đường, dự đoán được giao thông hay nắm được các quy tắc cần thiết khi đi theo lộ trình đó để tránh được những yếu tố không an toàn. Và nên nhớ, khi đi xe đạp, bạn trở nên nhỏ bé, xe tải hay bất cứ loại xe 4 bánh nào khác sẽ không nhìn thấy nếu bạn không đưa ra dấu hiệu xin đường phù hợp. Quay đầu lại và chú ý nhìn phía sau khi cần thiết chính là những điều đảm bảo an toàn cho bạn.
Mang theo đủ đồ dùng cần thiết
Những vật dụng như giấy tờ tùy thân, điện thoại và tiền đủ dùng không chỉ cần thiết cho bạn trong chuyến đi phượt mà còn thực sự quan trọng trong những tình huống ngặt nghèo. Bạn gặp tai nạn và không có ai trên đường để giúp, bạn nhập viện nhưng không có người thân bên cạnh. Đây chính là lúc cần dùng đến điện thoại để gọi người giúp đỡ hay dùng đến tiền và giấy tờ tùy thân để quá trình nhập viện và điều trị diễn ra nhanh chóng, dễ dàng hơn. Trong tình huống nguy hiểm như bị mất tích hoặc ảnh hưởng đến tính mạng, những vật dụng này chính là yếu tố quan trọng giúp các cơ quan chức năng thực hiện cứu hộ và giúp đỡ bạn.
Đồ ăn nhẹ và nước là không thừa
Đạp xe ngốn của bạn rất nhiều năng lượng, có thể hàng trăm thậm chí hàng nghìn calo. Bạn chưa mường tượng được cảm giác cơ thể cạn kiệt và bất tỉnh. Chân bạn sẽ cứng như chì, và mọi động lực đi tiếp đều bay biến. Để tránh hiện tượng hạ đường huyết hay thiếu hụt năng lượng, hãy mang theo những đồ ăn nhẹ giàu năng lượng và tốt cho sức khỏe. Bạn có thể mang hoa quả như chuối, táo hoặc lương khô, bơ đậu phộng, bánh mì.

Giữ nước cho cơ thể bạn thậm chí còn quan trọng hơn cả việc nạp năng lượng trong suốt chuyến đi phượt . Nếu cơ thể mất nước, máu trở nên đặc hơn, nhịp tim tăng lên, cơ thể yếu đi, và dần dần chuyến đi của bạn sẽ trở nên thực sự tồi tệ. Nên uống nước đều đặn để tránh những hiện tượng trên, nạp 15 phút một lần là khoảng giãn lí tưởng để cung cấp đủ nước cho cơ thể.

Biết cách sửa xe cơ bản
Không phải lúc nào bạn cũng tìm được thợ sửa xe trên lộ trình dài dằng dặc của mình. Bạn nên nắm được một số kỹ năng không cần quá chuyên nghiệp để đảm bảo chuyến đi không bị gián đoạn bởi những vấn đề kỹ thuật bé xíu. Lốp bị xịt hơi, lốp hỏng cần thay, đứt dây phanh, trùng xích, bạn nên biết cách tự giải quyết những vấn đề hay gặp này. Mang theo các dụng cụ dự phòng như săm, bơm, chìa vặn ốc sẽ là cứu cánh hữu ích cho bạn lúc xe hỏng. Một chút kiến thức căn bản giúp bạn tiết kiệm thời gian, tiền bạc, và biến bạn trở thành chuyên gia đi phượt bằng xe đạp thực thụ chứ không phải kẻ chỉ biết ngồi chờ người khác khi xe gặp sự cố.

Lựa chọn đồ phù hợp cho chuyến đi
Bạn nên tìm hiểu kỹ về điều kiện thời tiết trước chuyến đi để chọn trang phục phù hợp. Lúc đi ôtô, bạn không gặp cảnh phiền hà khi quên áo mưa trong lúc trời trút nước tầm tã. Nhưng đi xe đạp hàng giờ dưới cái nắng gay gắt hay trời mưa gió bão bùng, bạn nhất thiết cần chú ý đến yếu tố thời tiết và trang phục.
Nếu trời khô ráo và ấm áp vào thời điểm bạn đi, một chiếc áo nỉ thấm mồ hôi hay áo phông nhẹ sẽ là lựa chọn phù hợp. Nếu đi phượt vào buổi tối, áo khoác gió mỏng sẽ là thứ nên có trong ba lô của bạn. 

lợi và hại khi cho trẻ đi phượt

Thu đã đi học võ trong mùa hè, đã lên mạng tìm hiểu về du lịch bụi, đã gia nhập thành viên của một trang web về phượt nhưng điều đó không đủ để thuyết phục bố mẹ đồng ý cho con gái vừa tốt nghiệp cấp ba mạo hiểm.
Lo lắng của bố mẹ Thu cũng không thừa khi hồi tháng 7 vừa qua, Phạm Ngọc Ánh, sinh viên trường Mỹ thuật Hà Nội đã mất tích khi đi phượt  hinh phục "nóc nhà Đông Dương". Khi xuống núi, trong lúc cả đoàn dừng chân nghỉ ngơi, Ánh đề nghị đi trước. Mọi người đồng ý để cậu leo xuống điểm nghỉ 2.800 mét. Nhưng khi cả đoàn xuống tới nơi thì không thấy Ánh đâu nên đổ xô đi tìm và gọi lực lượng hỗ trợ. Cho đến giờ, gia đình vẫn chưa tìm thấy Ánh.
Thanh Tùng (23 tuổi, nhân viên một tổ chức phi chính phủ) là tín đồ du lịch bụi cho biết, dù đã trưởng thành đi làm, thường xuyên về vùng sâu nhưng mỗi lần đi phượt, bố mẹ vẫn không khỏi lo lắng. Đi đến địa điểm nào cậu cũng đều phải nhắn tin gọi điện, thậm chí post ảnh lên Facebook cho bố mẹ xem. Lần đầu tiên cậu đi du lịch bụi là năm 20 tuổi, đi xe máy từ Hà Nội lên Sapa và dự định leo Fansipan.
Lần đó, cậu phải thuyết phục bố mẹ suốt nửa tháng trời. Mẹ cậu còn định nhịn ăn để ngăn con. Tuy nhiên, các anh chị cậu ra sức ủng hộ nên mẹ mới đồng ý. Vì muốn tiết kiệm và ngại đi một mình, Tùng lên các diễn đàn, tìm được một anh chàng bằng tuổi cũng chưa bao giờ đi phượt. Tùng chuẩn bị quần áo rằn ri, giày bộ đội, mũ bảo hiểm xịn, túi ngủ, đèn pin, điện thoại có thể xem bản đồ và một con xe Win… Tuy nhiên, trong chuyến đi, vì bất đồng quan điểm với bạn đồng hành nên chỉ đến Sapa là cả hai quyết định trở về. Tùng về nhà sớm hơn dự định 2 ngày khiến bố mẹ mừng rỡ cứ như cậu vừa lập được kỳ tích.
Theo anh Tuấn người có thâm niên hơn chục năm đi phượt, từng nhiều năm làm việc trong ngành du lịch, những vụ tai nạn, sơ sẩy lớn nhỏ xảy ra trong các chuyến đi bụi ngoài yếu tố rủi ro thì phần nhiều là do không chuẩn bị kỹ càng, không theo sự điều hành của tổ chức hay cảnh báo của nhóm trưởng hoặc của địa phương mà nhóm đi qua về sự nguy hiểm hay rủi ro.
Anh cho biết, trong các chuyến phượt mà anh tham gia, người có kinh nghiệm nhiều hơn sẽ chỉ bảo người ít kinh nghiệm. Thường thì mỗi chuyến đi luôn có lộ trình, kế hoạch, sự chuẩn bị cụ thể và chi tiết các vật dụng… và luôn có một buổi họp trước ngày xuất phát để kiểm tra lại các công việc và thống nhất quy định của nhóm, bầu nhóm trưởng, nhân sự phụ trách các công việc.
Vì được chuẩn bị kỹ càng như thế nên các chuyến đi tương đối an toàn. Anh Tuấn dự định khi con mình 18 tuổi (con đầu lòng của anh hiện 13 tuổi) sẽ cho cháu đi chuyến phượt đầu tiên. Anh đi cùng, hướng dẫn con. Sau lần đó, con có thể được tự do theo nhóm bạn phượt mà không cần bố mẹ đi cùng. Tuy nhiên, ông bố này nghĩ rằng sẽ không bao giờ đồng ý nếu con đòi đi du lịch bụi một mình vì quá nhiều nguy hiểm rình rập.
Thạc sĩ xã hội học Trần Minh Trọng cho rằng, bởi qua đó, sẽ học được cách sống độc lập, tự chủ, thu được nhiều kiến thức từ thực tế. Để đảm bảo an toàn cho con cái, cha mẹ có thể tìm cho con những nhóm du lịch bụi tốt, người trưởng nhóm đàng hoàng.
Thậm chí nếu đủ tin tưởng vào khả năng của con, cha mẹ hoàn toàn có thể cho phép con đi một mình. Một thanh niên đã có kinh nghiệm 10 năm đi du lịch bụi cùng nhóm bạn hay gia đình thì năm thứ 11 đi một mình không phải là điều gì đó quá khó khăn.
Thạc sĩ Trọng không ngạc nhiên khi các vị phụ huynh đã đồng ý cho con đi nhưng vẫn không yên tâm, bởi những nỗi lo lắng của bậc làm cha mẹ bao la lắm. Theo anh, để giảm lo lắng cho bản thân, cha mẹ có thể đi cùng con, nhưng đừng đóng vai người bảo hộ, hãy chỉ làm bạn đồng hành của con, thậm chí biến mình thành người em, người học trò của con cũng được. Hãy để con quyết định. Nếu cha mẹ đóng vai người bảo hộ sẽ không mang lại niềm vui cho con, con sẽ thấy mình bị giám sát, khó chịu.
Câu lạc bộ Dạy con nên người, nơi anh Trọng là một trong những người sáng lập, thường xuyên tổ chức các chương trình dã ngoại cho gia đình thành viên. Với định hướng để đứa trẻ được rèn luyện tinh thần, độc lập ý chí nên các hoạt động trong chuyến đi này thường mang tính thách thức mạo hiểm, ví dụ đứa trẻ phải đi bộ trong rừng Sác hơn 2 km hay lội 400 m suối…
Anh cho biết, bọn trẻ tham gia thường rất hào hứng, hồn nhiên khác hẳn với lo sợ “con không làm được, con mệt” của các vị phụ huynh trước đó. Thực tế hiện nay cha mẹ Việt Nam quá bao bọc con. Những chuyến đi thế này giúp cha mẹ hiểu con hơn, khám phá thêm khả năng của con và cũng hiểu rằng không nên áp đặt suy nghĩ của mình cho con cái. Theo anh, cha mẹ có thể tranh thủ thời gian của những chuyến đi phượt dạy con khả năng tự lập cũng như giao tiếp xã hội.
Theo thạc sĩ Trọng, sang độ tuổi học cấp ba là trẻ có thể tự tổ chức đi mà không cần người lớn. Tất nhiên, để đảm bảo an toàn cho trẻ, cha mẹ nên tham gia định hướng, như cùng con chọn địa điểm, không nên đến những chỗ quá nguy hiểm. Cha mẹ nên xem xét chuyến đi này liệu có thể giúp trẻ hiểu được những bài học gì:  Cha mẹ hãy để cho trẻ quyết định những chuyến đi của mình, đôi khi có thể để trẻ học được từ chính sai lầm của các bé.
Thạc sĩ tâm lý Nguyễn Thị Mỹ Hạnh cũng cho rằng, dạy con tự lập qua những chuyến đi là phương pháp rất hiệu quả. Ở lứa tuổi teen, khi trẻ đã có nhận biết và tự chủ nhất định, cha mẹ có thể gửi trẻ đi chơi cùng gia đình bạn bè hoặc người quen hay khuyến khích trẻ tham gia các hoạt động ngoại khóa. Để đảm bảo an toàn cho con, cha mẹ nên tìm hiểu trước về hoạt động, lịch trình của toàn chuyến đi, giúp đỡ trẻ chuẩn bị đồ dùng, dụng cụ cần thiết cho bản thân, chủ động liên lạc với người trưởng đoàn…
Thạc sĩ tâm lý Phạm Thị Phương bổ sung, đã có đủ kỹ năng đi lại thì đến khi 18 tuổi, bỗng dưng một ngày đẹp trời cháu xách ba lô và đi phượt thì cha mẹ cũng không có gì phải quá lo lắng. Do điều kiện kinh tế xã hội của Việt Nam mà mấy năm gần đây phong trào phượt mới bắt đầu phát triển, còn tại các nước phương Tây, thanh niên đi du lịch ba lô là chuyện rất bình thường. Nhiều thanh niên, sau khi đi một mình vòng quanh thế giới, mới bắt đầu đi học đại học.

khăn rằn đi phượt

Từ chiếc khăn quấn đầu tránh nắng, vắt vai thấm giọt mồ hôi của đồng bào Nam Bộ, khăn rằn đã trở thành người bạn đồng hành thân thiết của dân phượt trên mỗi cuộc hành trình.

Khăn rằn từ lâu là hình ảnh quen thuộc của người dân Nam Bộ. Tuy nhiên nguồn gốc của chiếc khăn giản dị ấy lại xuất phát từ người Khmer. Trong quá trình cộng cư cùng các dân tộc, nó đã trở thành hình ảnh thân thương, gần gũi của cả vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Trước đây, khi chưa có sự du nhập của văn hóa phương Tây, chiếc khăn rằn đóng vai trò quan trọng trong trang phục của người dân Nam Bộ. Khăn thường được quàng ở cổ, nếu đổ mồ hôi thì sẵn có lau ngay. Nhưng không chỉ dừng lại ở đó, ngày nay khăn rằn còn được coi là vật bất ly thân của dân du lịch bụi. Dễ dàng nhận ra trong những hình ảnh chia sẻ dân phượt chẳng mấy khi vắng bóng chiếc khăn rằn.
Khăn rằn được các bạn trẻ gọi vui là khăn phượt, chủ yếu là khăn rằn Nam Bộ và khăn rằn Campuchia (Krama). So với khăn rằn Campuchia, khăn rằn Nam Bộ có phần nhỏ hơn đôi chút và có màu sắc đa dạng hơn thay vì chỉ có hai màu đen - trắng hoặc nâu - trắng.
Có nhiều cách lý giải khác nhau cho việc khăn rằn gắn liền với dân phượt. Có người cho rằng, sau thành công của bộ phim Cánh đồng bất tận, chiếc khăn rằn trở thành phụ kiện thời trang yêu thích của giới trẻ Hà Thành, đặc biệt là dân du lịch bụi. Nó biểu trưng cho khung cảnh mênh mang sông nước miền Tây vốn đầy hấp dẫn với người dân miền Bắc. Do đó, quàng chiếc khăn rằn lên vai, các phượt thủ như tiếp thêm sức mạnh trên cung đường khám phá chông gai, vì bù lại là những khung trời mới lạ.
Nhưng cũng có ý kiến rằng, câu trả lời chỉ đơn giản nằm ở công dụng tuyệt vời của chiếc khăn giản dị. Cũng như người dân Nam Bộ, khăn rằn có thể dùng được cho cả nam và nữ, dùng quấn quanh trán để ngăn mồ hôi chảy xuống mặt vào những ngày nóng bức. Với các phượt thủ, chiếc khăn rằn còn làm được nhiều điều hơn thế.

Vào những ngày hè, khăn thay mũ đội đầu tránh nắng. Trên những cung đường mịt mù khói bụi, khăn làm khẩu trang giữ sức khỏe bạn đường. Nhờ đặc tính mềm, mỏng và khô nhanh, khăn còn được dùng làm khăn tắm, lau tay và mồ hôi tiện lợi. Khăn cũng có thể dùng buộc đồ trong lúc thiếu dây hay làm túi quai chéo bỏ vài thứ đồ nho nhỏ.
Vào những ngày lạnh hay đêm về trên núi cao, chiếc khăn rằn sẽ phát huy tác dụng khi quàng cho ấm cổ và ngăn những cơn ho rình rập. Thậm chí nếu rơi vào tình huống hiểm nguy, khăn có thể trở thành vũ khí tự vệ vô cùng hữu ích.

Với nhiều người, khăn rằn còn thể hiện tinh thần đoàn kết. Bởi vậy mà trên các cung đường Tây Bắc mùa này, ngoài màu áo đỏ sao vàng là hình ảnh khăn rằn phấp phới theo từng đoàn phượt. Khăn buộc đầu, quàng cổ, trang trí trên xe, cột ở balô, túi đeo, trên tay. Biến hóa hơn, có người dùng khăn rằn gói quà tặng bạn sau hành trình chinh phục một nơi nào đó. Chỉ với chiếc khăn hai màu đan chéo mà khiến những trái tim trẻ sát lại gần nhau, đôi khi lại thành vật chứng tình yêu của nhiều phượt thủ.

chú ý khi đi phượt đưởng núi quanh co

Kiểm tra xe trước chuyến đi
Khâu này là khâu đầu tiên và quan trọng nhất để đảm bảo an toàn khi đi đường và không làm tổn hại đến chiếc xe yêu quý của mình, các bạn ạ. Không đi xe ga (Attila, SCR, LX, SH, Lead…), vừa hại xe vừa nguy hiểm khi lên dốc xuống dốc. Hãy chọn những chiếc xe côn hoặc xe số máy còn khỏe, tùy độ dốc mà về số thích hợp: 3, 2 hay thậm chí là 1.
Nếu đi phượt theo đoàn, mỗi xe cách nhau tối thiểu 10 m, nếu không sẽ đâm xe liên hoàn khi xe đầu bị đổ, nhất là khi xuống dốc. Để tránh thủng săm do cán phải đinh, các xế không nên cho xe chạy sát lề bên phải đường mà nên chạy ở khoảng 2/3 đường. Vì đinh trên đường thường bị các xe ô tô đánh bật sang lề đường.
Khi lên dốc, nếu vít ga không thấy gì là do máy quá nóng. Phải dừng lại, nghỉ 15 phút chờ máy nguội. Tuyệt đối không phun nước vào máy vì sẽ gây nứt. Khi xuống dốc, bạn đừng cắt côn hoặc tắt máy để xe trôi tự do, rất nguy hiểm. Nếu cảm thấy xe trôi dốc quá nhanh cầm bóp kết hợp hai phanh đồng thời về số 3 hoặc 2 để hãm bớt.

Đường bùn lầy, sỏi đá, nước chảy ngang đường:

Đi với tốc độ chậm dưới 20km/ h thôi nếu gặp đường quá xấu. Tránh đi các loại xe có gầm thấp hoặc có chắn bùn sát bánh xe, sử dụng số thích hợp: 3, 2, 1. Quan sát đường chọn vị trí thuận lợi nhất băng qua, có thể nhìn theo xe trước để biết. Nhớ kiểm tra và chỉnh lại các túi đồ tạo cảm giác thăng bằng nhất cho xe nữa nhé.
Khi phượt vượt qua bùn lầy giữ chắc tay lái và ga đều tay. Nếu đoạn nào khó đi quá thì báo cho "ôm" xuống xe đi bộ qua còn xế điều khiển xe từ từ vượt. Nên đi thành từng lượt, không nên vượt xe nhau ở đoạn đường này. Không được vượt khi trước mặt là khúc cua khuất tầm nhìn, vì mình không biết đằng trước có xe ngược chiều gì. Nếu cố vượt thì xác suất gặp tai nạn là cực kỳ cao.
Nhớ chỉ được vượt bên trái, bật xi nhan trái, nhá còi liên tục và di chuyển vào vùng gương chiếu hậu trái của ô tô. Chờ đến khi ô tô có dấu hiệu nhường đường mới được vượt. Không thì tiếp tục chờ cho đến khi nó nhường đường. Cần đặc biệt kiên nhẫn và cẩn thận khi vượt xe siêu trường, xe container. Những loại xe này thân rất dài, khó vượt, hút gió mạnh, dễ bị đuôi xe quệt vào. Do vậy chỉ vượt khi đường đủ rộng và xe ô tô đã chắc chắn tỏ dấu hiệu nhường đường. Nếu loại xe này phóng nhanh thì chấp nhận đi đằng sau.
Nếu xe ngược chiều phóng nhanh tiến gần và lấn hết làn đường thì các xế phải tấp ngay vào sát lề bên phải. Thậm chí nếu cần có khi phải phi tạm xuống mương, ruộng để tránh. Nhiều "xe điên" đi lấn hết đường và không thèm tránh ai cả, chúng ta cứ cẩn tắc vô áy náy, bảo toàn mạng sống nha các bạn.
Khi gặp trời mưa
Mưa núi thường kèm theo cả sương mù, gây giảm tầm nhìn, đường trơn khi xuống dốc. Mỗi người nên tự trang bị một chiếc áo dầy đi mưa và một áo mưa mỏng để bọc hành lý. Nếu không mua ủng đi mưa, bạn có thể lấy túi bóng để buộc giầy, vừa tránh ướt vừa tránh lạnh. Các lại găng tay không thấm nước cũng nên mang theo để xế không bị cóng mà chắc tay lái.
Bật đèn xe dù trời còn sáng để xe đi ngược chiều tránh và các xe trong đoàn nhận ra nhau. Không uống bia rượu trong các chặng nghỉ trên đường đi dù là để ấm người. Nếu dừng chân ở quán nước, xin cốc nước ấm pha với trà gừng mang theo là tuyệt vời ông mặt trời nhất khi đi phượt .

đi phượt cùng chú chó thân yêu của mình

Không quan trọng là đi đâu mà quan trọng là bạn đi cùng ai” câu nói cửa miệng của dân phượt thường bông đùa với nhau.

Phượt đã vào mùa, dân tình đổ xô trên những cung đường trập trùng sương khói và Hà Giang luôn là lựa chọn đầu tiên cho những người mới dấn thân vào phượt. Chắc hẳn mọi người sẽ thấy ngạc nhiên khi một con chó cũng có thể đi phượt, tên bạn ấy là Híp thuộc giống chó husky. Híp được chủ nhân cho ngao du Hà Giang trong vòng ba ngày. Cuộc hành trình khá vất vả vì Híp mới có 4 tháng tuổi.

Đôi lúc mệt mỏi, đôi lúc lại tươi vui. Híp được anh bạn chủ cho ngồi trước xe, được âu yếm và chiều chuộng hết mực, anh cưng Híp như một đứa con trai của chính mình vậy. Híp cũng dễ chiều, chỉ ăn cơm hột và thức ăn chuyên dụng, sức khỏe dẻo dai và nhất là rất thông minh. Híp dễ gần, thân thiện và đáng yêu. Husky nói chung và Híp nói riêng là loài chó rất được ưa chuộng nuôi tại Việt Nam.
Những cột mốc, những đường đèo quanh co, những đồng lúa chín vàng, những đồi hoa tam giác mạch,…và cả những người bạn cùng Híp đều in dấu chân trên đó. Quan trọng là tình cảm gắn bó hơn giữa Híp và anh chủ có tâm hồn phiêu lãng

Cuộc sống trở nên tươi đẹp và ý nghĩa hơn khi ta có những người bạn như Híp. Đôi khi mệt mỏi, lạc lõng và cô đơn giữa trốn thành thị, ta tìm về những thứ thân thuộc cho riêng mình để an ủi tinh thần, thêm động lực bước tiếp.

lên kế hoạch cho một chuyến đi phượt thật đơn giản

Không gì thú vị hơn khi được đi phượt sau một tuần học tập và làm việc vất vả, nhưng lang thang khám phá trong thành phố mãi thì cũng chán. Hãy đổi không khí bằng cách tự lên 1 chuyến phượt thật hấp dẫn cho bạn và cả nhóm
Lập kế hoạch cho một chuyến đi thật sự rất đơn giản nếu tham khảo bí kíp của những người đi trước. Việc lập kế hoạch có thể được thực hiện qua việc trả lời 6 câu hỏi sau đây.
1. Bạn muốn đi đâu?
Nếu bạn đã có địa điểm muốn đến rồi thì hãy tìm kiếm thông tin về nơi đó. Chú ý và ghi lại các thông tin cần thiết sau đây. Chỗ ấy cách nơi bạn ở bao xa? Chỗ ấy có nhà trọ/khách sạn/quán ăn hay không? Giá cả sinh hoạt tại địa phương như thế nào? Địa phương ấy có danh lam thắng cảnh nào nổi tiếng?
2. Đi khi nào?
Bạn khởi hành khi nào và thời gian có thể dành cho chuyến đi? Việc này quyết định đến việc lựa chọn địa điểm và phương tiện di chuyển của bạn. Giả sử trong trường hợp bạn chỉ được nghỉ có 2 ngày cuối tuần thì phải tính toán hợp lý để ngoài thời gian di chuyển, bạn còn đủ thời gian để đi “phượt” đúng nghĩa - tức có thể thời gian để thưởng thức chuyến đi một cách thoải mái. Một kế hoạch khiến bạn mệt mỏi chạy theo, không bố trí cách thời gian nghỉ ngơi để hồi phục thể lực là một chuyện hoàn toàn không hợp lý.
3. Đi với ai?
Tục ngữ Việt Nam có câu “chọn bạn mà chơi”. Hãy lựa chọn kỹ càng nhóm mà bạn sẽ đi cùng. Đừng vì điểm đến quá hấp dẫn mà quên để ý đến câu hỏi “mình sẽ đi với những ai trong chuyến này?”.
phượt hiện nay đã trở thành một phong trào, các bạn dễ dàng bắt gặp 1 lời rao trên các diễn đàn du lịch “Tìm bạn đồng hành chinh phục cung đường abc, xyz”. Hãy tìm hiểu xem người tổ chức là ai, có phải là một thành viên kỳ cựu của diễn đàn đó hay không (xem qua số lượng bài viết)? Người đó có đáng tin cậy (có thể gửi tin nhắn hỏi các admin và mod của diễn đàn ấy)? Tính tình người đó như thế nào? Có điểm gì cần lưu ý không?
4. Vật dụng cần chuẩn bị là gì?
Tùy vào từng chuyến đi phượt cụ thể mà vật dụng cần chuẩn bị sẽ khác nhau. Ví dụ 1 chuyến đi leo núi sẽ không thể chuẩn bị vật dụng y chang một chuyến đi biển. Vì trưởng nhóm là người nắm chi tiết lịch trình chuyến đi nhất nên bạn hãy gọi điện hỏi trưởng nhóm những vật dụng cần thiết
5. Đi như thế nào?
Bạn định đi phượt  bằng gì? Thông thường, xe máy là sự lựa chọn tốt nhất để đi phượt. Tính linh hoạt chính là ưu thế số 1 của xe máy. Nhưng ở những quãng đường quá xa, bạn nên lưu ý xe lửa và xe khách là một phương án an toàn và thoải mái hơn nhiều.
Nhất là khi kết hợp việc gửi bạn và cả chiến mã lên xe lửa (hoặc xe khách), đến nơi thì có ngay xe máy để vi vu tham quan. Vừa tiện lợi, vừa tránh được việc bạn sẽ mất sức khi lái xe đường dài. Để tốt nhất bạn nên đặt vé tàu xe và đặt chỗ khách sạn trước (nhất là vào các dịp lễ tết) để tránh việc “cháy vé”.
6. Tại sao tôi lại tham gia chuyến đi phươt này?
 Câu hỏi này là một át chủ bài, sẽ được sử dụng khi bạn tham gia những chuyến đi có tính chất chinh phục và thử thách bản thân, ví dụ: leo núi, đạp xe hay đi bộ đường trường. Khi bạn mỏi mệt và muốn gục ngã, câu trả lời cho câu hỏi “Tại sao bạn muốn làm việc này” sẽ tiếp thêm sức mạnh cho bạn. Điều đó đủ để bạn về đích, đủ để bạn vượt qua giới hạn và chiến thắng bản thân. Vậy là bạn đã biết cách lên kế hoạch cho một chuyến phượt rồi đấy.

những góc ảnh đẹp của việt nam qua phượt thủ bằng xe đạp

Quốc lộ 1A từ lâu đã là lựa chọn hàng đầu cho những tay phượt xe đạp muốn chinh phục khả năng của bản thân. Cung đường ven biển miền Trung thường được nhiều người hứng thú hơn cả vì vẻ đẹp tuyệt vời và những con đèo vô cùng ngoạn mục.
Đối với những người đam mê khám phá, có thể lực tốt, phượt dài ngày trên suốt chặng đường từ Sài Gòn đến Hà Nội sẽ mang lại nhiều kỉ niệm thực sự khó quên. Việc tham khảo kinh nghiệm của những người đi trước, chuẩn bị thật kĩ càng và tìm cho mình những người bạn "cùng chí hướng" sẽ giúp bạn dễ dàng vượt qua mọi khó khăn của chặng đường.
Chuyến phượt của Hưng kéo dài 18 ngày, đi qua 20 tỉnh thành từ Sài Gòn đến Hà Nội. Trung bình, mỗi ngày bạn đạp 100km trong vòng 6 tiếng. Bắt đầu đạp từ 6h sáng, cứ mỗi tiếng đạp xe thì nghỉ 15 phút, buổi trưa nghỉ 2 tiếng, đạp đến khoảng 4-5h là đến điểm dừng chân.
Những đoạn đường đèo, dốc thì thời gian và số lần nghỉ nhiều hơn. Đây là một số chia sẻ kinh nghiệm khi phượt bằng xe đạp của Hưng: - Nên chuẩn bị tinh thần và sức khoẻ thật tốt để có thể đạp xe cả ngày. Tuỳ theo thể lực mỗi người mà chọn cho mình lộ trình và thời gian đạp xe phù hợp.
Luyện tập thường xuyên trước khi bắt đầu đi sẽ giúp cơ thể quen dần và không bị đau nhức với việc đạp xe liên tục. - Hành trang lí tưởng nhất là từ dưới 15kg. Dựa theo thời gian của chuyến đi phượt mà mà thu xếp hành lí càng gọn nhẹ càng tốt. Hạn chế đem theo quá nhiều các thiết bị điện tử và đồ có giá trị, quý giá. Lựa chọn trang phục gọn nhẹ, che nắng tốt, nên tìm mua quần áo thể thao thấm hút mồ hôi tốt sẽ giúp bạn thoải mái hơn. - Máy ảnh hoặc máy quay nhỏ gọn sẽ rất cần thiết để ghi lại những hình ảnh đẹp của chuyến đi.
Một thứ cũng không thể thiếu là bản đồ hoặc thiết bị định vị GPS. Với công nghệ hiện nay thì một chiếc điện thoại nhỏ gọn có tích hợp đầy đủ chức năng trên sẽ là vật bất ly thân tuyệt vời của bạn. - Tham khảo thông tin và lên kế hoạch cẩn thận cho từng ngày hành trình.
Tìm hiểu trước những địa điểm ăn uống, dừng chân, và nghỉ đêm. Đến những vùng miền khác, bạn có thể bị "chặt chém" với giá dịch vụ khá cao, nên tìm hiểu và hỏi giá cũng như trả giá nhiệt tình sẽ giúp tiết kiệm được rất nhiều kinh phí. - Bổ sung đầy đủ nước và các chất muối khoáng cần thiết cho cơ thể trên suốt đường đi.
Có thể tìm mua các loại nước tăng lực dạng bột pha để mang theo, hoặc mua dọc đường. Tránh ăn hoặc uống những món lạ và không hợp vệ sinh, dễ khiến bạn gặp sự cố về sức khoẻ, ảnh hưởng đến hành trình. - Hết sức cẩn thận khi tham gia giao thông, đặc biệt là các tỉnh phía Bắc, đường quốc lộ còn khá xấu, xe chạy ẩu.
Nên trang bị bảo hộ đầy đủ. Có thể mua bảo hiểm du lịch nếu bạn đi dài ngày. Không nên đi vào buổi tối, hoặc đi những cung đường vắng vẻ mà không có người đi cùng. - Nên có bạn đồng hành trong chuyến phượt của mình, trừ khi bạn thực sự có thể tự lập và thích khám phá một mình. - Giữ tinh thần vui vẻ lạc quan.
Giao tiếp nhiều với dân địa phương sẽ mang lại cho bạn nhiều khám phá thú vị. Ngắm những bức ảnh đẹp do Hưng ghi lại trên trục đường Sài Gòn - Hà Nội:.

Kinh nghiệm đi phượt bằng xe máy khi trời mưa

1. Chuẩn bị
Khi đi “phượt” vào lúc thời tiết thất thường dễ xảy ra mưa bão, việc chuẩn bị hành trang trước khi lên đường là vô cùng quan trọng. Bạn nên chọn loại ba lô du lịch lớn, có lớp chống thấm nước bên ngoài. Ngoài ra, vẫn nên bọc thêm một chiếc túi nilon hoặc áo mưa lớn bên ngoài để tránh nước không chảy vào bên trong.

 Đặc biệt, những món đồ điện tử như máy ảnh, điện thoại rất dễ hỏng hóc khi gặp nước cần được bảo vệ kỹ lưỡng dưới nhiều lần nilon.   Áo mưa và ô là hai món không thể thiếu khi đi “phượt” mùa mưa. Không nên mua loại áo mưa có tà vì dễ bay phần phật trên đường, cản gió, khó đi.
Nên mua bộ quần và áo mưa riêng biệt để mặc ra bên ngoài trang phục, vừa gọn, vừa rất kín. Ủng đi mưa hoặc nilon để bọc chân cũng rất cần thiết để tránh nước ngấm vào chân, giày gây khó chịu trong suốt chặng đường. Nên mang theo một chiếc máy sấy để sấy quần áo khi bị ướt, tránh cơ thể ẩm dễ ốm, cảm lạnh.
2. Xem dự báo thời tiết
Nên xem dự báo thời tiết kỹ vài ngày trước khi lên đường đi phượt để nắm rõ hơn tình hình tại nơi mình đến. Nếu có khả năng xảy ra thiên tai như giông, bão lớn thì nên hoãn hoặc hủy chuyến đi thay vì “cố đấm ăn xôi”.   Dự báo thời tiết giúp bạn khoanh vùng những địa điểm có mưa và địa điểm nắng ráo hơn để lựa chọn thật kỹ nơi đến.
3. Phương tiện
Phương tiện “phượt” là xe máy, và vì vậy bạn càng phải chuẩn bị kỹ hơn vì không phải cứ mang hành lý và ngồi lên ghế là xong.   Xe phải được bảo dưỡng như thay dầu, căng xích, bơm lốp… thật chuẩn trước khi lên đường. Không nên bơm lốp xe quá căng vì đi dễ bị xóc. Nên mang theo bộ dụng cụ sửa, bơm xe, ống hút xăng, dây chằng để buộc ba lô đề phòng trường hợp khẩn cấp trên đường.
4. Kinh nghiệm chạy xe
Trời mưa, đường trơn trượt rất dễ ngã gây tai nạn, vì vậy bạn nên đi ở tốc độ vừa phải, không lạng lách, vượt ô tô, không cua nhanh trên đường đèo hay chỗ có vũng nước, cỏ, đất bùn... Một trong những lỗi cơ bản mà rất nhiều “phượt thủ” thường mắc phải hay cố tình mắc phải là luôn bật đèn pha cực đại. Khi trời tối đen, mưa, việc bật đèn pha như thế này làm giảm tầm nhìn của người đối diện, thậm chí có thể gây tai nạn không đáng có.   Khi đi đường tối nên thay đổi liên lục đèn pha xa và đèn pha gần tùy từng trường hợp để nhìn đường hay để thông báo tín hiệu cho người đi trước. Nên dán băng dính phản quang vào đèn xe, mũ để người đi đường dễ nhìn thấy bạn và những người cùng đoàn dễ nhận ra nhau.   Khi đi đường trường vào mùa mưa, bạn không nên phanh quá gấp mà nên giảm tốc độ từ tốn để tránh xe trượt bánh, ảnh hưởng cả đến người phía trước và sau. Ở một số đèo, dốc núi, khi trời mưa có thể xảy ra hiện tượng lở đất, có lũ quét khi mưa lớn hay sét đánh, vì vậy cần hết sức thận trọng khi đi qua những địa hình này, hoặc nên tìm chỗ dừng xe, trú chân.

nào mình cùng đi phượt

Cung "khủng", đường rừng, căng bạt dựng lều, thổi lửa nấu cơm
 Đó là "tuyên ngôn" cho chuyến đi của nhóm Q&Q (box du lịch diễn đàn ttvnol) vào dịp lễ 30/4 này, cả đoàn quyết tâm phượt sang đất Lào bằng đường bộ với rất nhiều thành viên từ khắp các miền Bắc, Trung, Nam. Và hầu hết những địa điểm các bạn trẻ chọn để đi du lịch bụi thường là vùng rừng núi hiểm trở, hoặc các khu dân tộc đường xá ngoằn nghèo, môi trường thô sơ..., đòi hỏi thành viên tham gia phải là những bạn có sức vóc dẻo dai và thực sự say mê cảm giác chinh phục khó khăn.
 Đó là cung đường khủng lên Tây Côn Lĩnh dốc 60 độ, muốn vượt qua chỉ có thể vác xe địa hình lên vai và trèo bám vào đất; là đường rừng, đường đá lên Mèo Vạc.
Trong những chuyến phượt suối qua vực ấy chuyện ăn nghỉ rất đơn giản, chặt măng rừng làm rau, bắc củi thành bếp, đêm xuống trú trong những chiếc túi ngủ cuộn tròn giữa trời không mông mị. Những cung đường được bình chọn là khủng  nhất lại thu hút số lượng lớn các thành viên tham gia phượt rất nhiệt tình như: cung Tây Côn Lĩnh, Tả Củ Tỷ, rượu Bắc Hà thắm tình Khâu Vai, Đà Bắc - Cao Sơn - Mộc Châu - Hang Kia - Pà Cò…
Cung đường lên Tây Côn Lĩnh dốc 60 độ là một thử thách lớn. Kế hoạch phượt luôn được các thành viên lên lịch chu đáo, từ thời gian, bản đồ, hướng dẫn đến list đồ dùng cá nhân đều được ưu tiên chuẩn bị hàng đầu. Kinh nghiệm trên từng cung đường của các nhóm luôn được cập nhật trên các diễn đàn, topic rủ nhau đi phượt để giúp đỡ cho các nhóm đi sau. Sự đồng lòng, hậu thuẫn và quyết tâm với khí thế hừng hực đã giúp bước chân của các bạn thêm vững mạnh, trong số đó có không ít bạn gái chấp nhận trát nước xịt chống muỗi đẫm mặt để xua đi vết chích ghê gớm của muỗi rừng. Được gì từ du lịch bụi? Với phương châm 4 No : No tour – No guider – No bus – No hotel  đồng nghĩa với việc bạn sẽ lo tất cả từ A –Z. Nhưng hình thức phượt bụi này sẽ đem bạn đến gần hơn với thiên nhiên, có cơ hội hiểu biết thêm về văn hóa vùng miền, bản địa nơi bạn đặt chân tới. Và hơn hết bạn có cơ hội thử thách chính mình, có đôi khi chùn chân, sờn lòng nhưng sự động viên của bạn bè đi cùng sẽ khiến bạn vững tin và lạc quan hơn. Những trải nghiệm khó khăn càng nhiều, bạn càng quý giá đích đến của mình. Hòa mình cùng thiên nhiên...
phượt bụi tập cho bạn tính chu đáo, cẩn thận khi bạn thường xuyên phải cập nhật về thời tiết, kiểm tra hành l‎y, đồ dùng và tài chính. Chỉ cần thiếu chiếc túi ngủ, bạn sẽ phải chấp nhận giá rét giữa vùng rừng núi, hay thời tiết không thuận lợi sẽ khiến chuyến đi gặp nhiều khó khăn hơn. Bạn sẽ biết thêm về những dải đất phía sau tấm bia Vùng biên, đó là sự nguy hiểm là những câu chuyện chết người do sự phức tạp giữa những khu địa giới. Lên vùng cao, đồng nghĩa với việc bạn luôn cần có giấy tờ được phép vào những vùng đất nhạy cảm hoặc không sẽ đối mặt với việc dừng chuyến đi, tịch thu phương tiện, giữ người vài ngày như nhóm của Hồng rosy lên Lao Chải và bị tạm giữ + nộp phạt do "Vào khu vực biên giới sau 9h tối". Niềm vui khi tới đích... Tất cả những kinh nghiệm được chia sẻ trên đều không thể so được với chính cảm nhận của bạn, hãy xách balô lên và đi với sự mạnh dạn, táo bạo đầy nhiệt tình của tuổi trẻ. Bạn có thể chọn cho mình một cung đường mòn Hồ Chí Minh lịch sử hay chuyến khám phá đảo Cù Lao Chàm hoang sơ dễ mến. Chúc bạn có những chuyến đi phượt vui vẻ ‎ tận dụng hết quãng thời gian nghỉ lễ ý nghĩa này.

những chuyến đi phượt để đời của dân teen

Phượt ngày nay không chỉ là trào lưu mà nó gần như là một văn hóa, bởi đến với môn “thể thao” này phải là những người có niềm đam mê thích mạo hiểm, muốn thử thách bản thân.
Đương đầu thử thách
Đã khi nào các teen tưởng tượng ra cảnh hôm nay được “nếm” vị mưa miền núi rừng Tây Bắc thì ngày hôm sau bỗng được “thưởng thức” cái nắng chói chang như rang của một tỉnh Bắc bộ, rồi những ngày kế tiếp lại rùng mình trong cái lạnh của vùng đất Tây Nguyên? Không chỉ đòi hỏi sự dẻo dai để vượt qua những chặng đường dài gần như liên tục, mà các bạn còn phải có một cơ thể và tinh thần thép để thích nghi nhanh chóng với điều kiện xung quanh.

Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời Nhưng những điều đó có xá gì khi gặp những tay phượt thực sự, bởi đã là đam mê thì càng khó khăn càng tạo sự hứng thú. Và cuộc phượt năm nay được tổ chức rầm rộ nhất có lẽ chính là cuộc hành trình “12 cá tính lên đường xuyên Việt – Thử thách mới” do công ty Honda Việt Nam tổ chức. Ở đó là sự quy tụ 12 cá tính đỉnh nhất, phong cách nhất và cũng gan lì nhất.
Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời Cuộc chinh phục ngoạn mục Không chỉ có những chàng trai như Baggio, Đức Bình, Cường Seven mà những cô nàng “mặt hoa da phấn” như Cao Mỹ Kim, Ngọc Phượng, Phương Anh Idol và cả MC xinh đẹp Phương

Trinh bỗng một ngày không xuất hiện trên sàn diễn mà tham gia vào chuyến hành trình để “thử lửa” chính mình. Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời Chuyến đi bằng xe máy đầy gió và nắng, nhiều bạn nữ dù rất bản lĩnh cũng có lúc hoảng hốt, nhất là đến những đoạn đèo ngoằn ngoèo hay dốc, các cô gái chỉ có thể bám chặt vào người bạn đồng hành. Tuy nhiên đây không chỉ là chuyến phượt đơn thuần, sau khi “chinh phục” được những vùng đất mới thì các teen còn có một cuộc “thư hùng” để tranh tài với nhau. Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời Đó có thể là một cuộc đấu trí căng thẳng thần kinh, hay cuộc đua về sự dẻo dai, sự nhanh nhạy của khối óc, sự tinh tế của những phán đoán...

Không ai có thể ngờ một Phương Anh dù có thể thua khi chạy đua nhưng lại rất khéo tay và thông minh; còn anh chàng Baggio quả là quá dẻo dai. Trung Thu thì luôn gây bất ngờ bởi những pha “khó đỡ” và những phút ngẫu hứng xuất thần. Chàng cầu thủ Hải Duy thì luôn miệt mài, nỗ lực hết mình qua từng chặng. Trong khi đó các teen nữ cũng không hề kém cạnh, cô nàng nhỏ nhắn Phương Duyên lại vô cùng mạnh mẽ, dù “có lúc muốn xỉu” nhưng vẫn cố gắng về đích, hay Nguyễn Phượng ngày càng dày dạn kinh nghiệm qua từng thử thách… Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời Cuộc hành trình vẫn đang tiếp diễn, bởi mục tiêu của các bạn ngoài việc chinh phục bằng được chặng đường từ Nam tới Bắc, họ còn muốn chinh phục chính bản thân, thử xem “sức căng” của mình đã tới giới hạn cao nhất chưa. Teen và chuyến hành trình 'phượt' để đời 

9 ngọn hải đăng khiến dân phượt thích thú

Hải đăng Ba Lạt nằm trên cồn Vành thuộc xã Nam Phú, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình, được xây dựng năm 1962. Đến thăm Hải Đăng, bạn không chỉ đi phượt trải rộng tầm mắt của mình ngắm nhìn toàn cảnh cửa sông Ba Lạt, mà còn khám phá hành trình của các con sông ra biển và những sinh cảnh độc đáo ở cửa sông. 

Hải đăng Cô Tô Hải đăng Cô Tô tọa lạc trên quần đảo cùng tên, được xây dựng từ cuối thế kỷ 19. Vào thời điểm khánh thành và những năm sau đó, những người “thắp đèn” phải hàng đêm chèo thuyền nan đi đốt đèn biển bằng dầu hỏa. Hiện nay, hải đăng đã được đầu tư chiếu sáng bằng pin năng lượng mặt trời. Đến hải đăng Cô Tô, ngoài việc thu vào tầm mắt quang cảnh tuyệt đẹp của một vùng đảo, biển còn hoang sơ, thanh bình, bạn sẽ có dịp đi phượt khám phá phương pháp hứng nước mưa – tận dụng lan can đèn biển “không nơi nào có” của các chiến sĩ tại đây. Đó cũng là lý do khi khám phá 72 bậc thang của ngọn tháp này, bạn phải đi chân trần để không làm bẩn nước mưa. Hải đăng Cửa Sót Hải đăng Cửa Sót tọa lạc ở mũi Sót thuộc xã Thạch Hải, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh được xây dựng vào năm 1969, cao khoảng 91m. Tọa lạc trên một ngọn đồi cao, hành trình chinh phục ngọn đèn biển này khá thú vị với hàng trăm bậc cầu thang uốn lượn, ẩn hiện trong màu xanh của cây cối. Hải đăng Cửa Gianh Hải đăng Cửa Gianh tọa lạc ở bờ Nam cửa sông Gianh thuộc xã Thanh Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình và được đưa vào hoạt động năm 1970. Nằm ngay cửa sông, hải đăng Cửa Gianh được đánh giá là không khó cho hành trình chinh phục hay vị trí đẹp để ngắm quang cảnh từ trên cao như các ngọn hải đăng khác. Điểm thu hút của ngọn hải đăng này là vẻ đẹp hoang sơ, thanh bình của Cảnh Gianh, những đặc điểm địa vật lý và địa chất dị thường của Rào Nậy - Hoành Sơn (tên của thượng lưu sông Gianh) hay một nhánh khác của sông là Rào Son có động Phong Nha. Hải đăng Mũi Dinh Hải đăng Mũi Dinh có từ năm 1904, khi toàn quyền Đông Dương Pôn Bô Paul Beau ký lệnh xây đèn biển Mũi Dinh phục vụ những chuyến hải trình ở khu vực. Kiến trúc sư Chavanat, người thiết kế đèn biển Mũi Dinh đã chọn vị trí đắc địa ở độ cao 178m để dựng đèn. Muốn lên đến Mũi Dinh, bạn phải đi bộ, leo núi, đường dốc ngoằn ngoèo cả tiếng đồng hồ. Bù lại, cái mà Mũi Dinh "chiêu đãi" bạn gió, biển bốn bề hoang sơ, thị xã Phan Rang - Tháp Chàm xa xa...
Hải đăng Lý Sơn Không chỉ nổi tiếng với danh xưng "Vương quốc tỏi" cùng món đặc sản gỏi tỏi, đảo Lý Sơn còn được các phượt thủ biết đến và yêu thích với ngọn hải đăng nằm ở phía Đông đảo Lý Sơn thuộc xã Lý Hải, huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi được đưa vào hoạt động năm 1898. Điều tuyệt diệu nhất là khi đứng ở trên đỉnh cao nhất của ngọn hải đăng chúng ta có thể nhìn toàn cảnh hòn đảo có bốn bề là biển cả: những con sóng miệt mài xô bờ đá, những ruộng hành, ruộng tỏi tuyệt đẹp và những con thuyền nhỏ bé xinh xinh. Nhưng có lẽ cảm giác khó quên nhất là cảnh hoàng hôn đỏ rực bao trùm biển khơi. Hải đăng Vĩnh Thực Hải đăng Vĩnh Thực tọa lạc tại xã đảo Vĩnh Thực, Vĩnh Thực, huyện Hải Ninh, tỉnh Quảng Ninh, được xây dựng từ năm 1986. Đây là ngọn đèn hải đăng quốc tế do Việt Nam xây dựng và quản lý ở vị trí đầu tiên biên giới biển hình chữ S. Không chỉ mê hoặc du khách ở hành trình lý thú của chuyến tàu vượt biển, vẻ đẹp bao la của biển khi đứng từ hải đăng phóng tầm mắt ra xa, Vĩnh Thực còn thu hút du khách với các bãi biển đẹp không kém các bãi tắm đảo Cô Tô, đảo Quan Lạn. Đặc biệt, cát ở đây trắng phau, người khô vùi vào cát, đứng dậy trên người không bám một hạt nào. Hải đăng mũi Điện Mũi Đại Lãnh còn có tên gọi khác là mũi Điện, mũi Nạy, mũi Diều, hay mũi Kê Gà, thuộc địa phận thôn Phước Tân, xã Hoà Tâm, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên. Hải đăng mũi Đại Lãnh được người Pháp xây năm 1890 gồm khối nhà cao 5m. Tháp đèn hải đăng mũi Đại Lãnh là một khối hình trụ thon đều, màu xám, cao 26,5m. Bên trong hải đăng là cầu thang gỗ 110 bậc bóng loáng. Đến hải đăng Mũi Điện, ngoài thu vào tầm mắt cái ngút ngàn, bao la của một vùng biển gắn nhiều với nhiều chiến tích cách mạng, bạn còn được dầm mình trong bãi Môn, bãi biển hoang sơ tuyệt đẹp dưới chân núi, nghe Vũng Rô sóng vỗ hay thưởng thức hải sản tươi ngon giá rẻ.

Hải đăng Hòn Khoai Hòn Khoai còn có tên là hòn Giáng Hương, hòn Độc Lập. Thời Pháp thuộc gọi là đảo Poulo Obi, tuy nhiên, người địa phương vẫn quen gọi là Hòn Khoai vì hình dạng của nó giống như củ khoai khổng lồ. Với địa hình đồi, núi, rừng nguyên sinh và bãi biển tuyệt đẹp, Hòn Khoai là một trong những hòn đảo đẹp nhất miền cực nam của nước ta và là một địa danh phượt hấp dẫn. Bên cạnh các đặc điểm trên, hòn đảo này cũng thu hút phượt thủ với hành trình chinh phục ngọn hải đăng được Pháp xây dựng vào thế kỷ 19 trên đỉnh cao nhất.

Cô gái mặc váy đam mê đi phượt bằng xe minsk

Vẻ ngoài nhỏ nhắn, khuôn mặt khả ái, tóc buông xõa vai, Lê Phương Thu dễ bị lầm với những “tiểu thư” e sợ nắng gió. Nhưng ít ai biết, cô nàng làm nghề thủ thư này lại có một đam mê rất đàn ông: đi phượt bằng xe Minsk.

Say Minsk hơn say… người yêu Quần âu, áo sơ mi hoa dịu dàng, Phương Thu trông giống một nhân viên văn phòng dễ thương, nhưng cách cô xuất hiện có thể gây choáng, bởi cô lái một chiếc Minsk hùng dũng. Tiếng pô của động cơ hai thì vẫn còn căng đét, từ xa đã pành pành như thể “đánh động” một góc phố. Vẻ ngoài của Phương Thu dễ khiến ta nhầm cô với những tiểu thư đỏng đảnh. Choáng hơn, cô vẫn đi… giày cao gót. Thu cười cười, đáp lại ánh mắt tròn xoe nửa ngạc nhiên nửa hồi hộp của người đối diện: “Giày cao gót trông có vẻ điệu thế, nhưng không ảnh hưởng gì đến việc mình điều khiển xe khi đi phượt cả. Mình có thể dùng cả mũi và gót để móc cần số, cũng chẳng có gì bất tiện.” Không những thế, cô gái này còn mê dance sport. Nhìn cô quần áo văn phòng đã lạ, giờ lại lạ hơn với váy ngắn, áo pull sexy và cưỡi… Minsk. Cô hóm hỉnh bảo nếu không đi những cung đường đèo núi nguy hiểm mà chỉ đi chơi với Minsk, cô vẫn diện váy ngắn bình thường. “Hôm đi biển Vân Đồn, mấy anh chị trong đoàn rình rập xem mình có bị “tai nạn” với váy ngắn để ‘chộp’. Nhưng thực ra, mặc váy xòe lái Minsk rất dễ chịu và không bao giờ sợ “lộ hàng” vì bình xăng đã che hết rồi!” – Thu nói. ... nhưng cô lại là một "phượt thủ" mê Minsk. Công việc, sở thích và ngoại hình của Phương Thu dường như không mấy ăn nhập với nhau. Bề ngoài, Thu có vẻ dịu dàng, hiền hiền nên nghe cô nói: “trông thế thôi, chứ mình không hiền đâu”, ta dễ hoài nghi. Nhưng ngó cách cô cưỡi trên chiếc Minsk, qua những cung đường phượt, ta sẽ dần thấy ở Thu một con người khá: nổi loạn và mạnh mẽ. Xuống biển. “Phải lòng” xe Minsk từ nhỏ, nhưng cách đây hơn ba năm, Phương Thu mới có dịp mua được một chiếc cho riêng mình. Thu chia sẻ, từ bé cô đã được nghịch những chiếc Minsk, DD, Simson… của bố, rồi mê mệt chúng lúc nào chẳng hay. Cách đây chừng sáu, bảy năm, Thu tậu một con 67 làm phương tiện đi lại hằng ngày. Cả nhà chẳng ai nói gì, bởi chiếc 67 công suất nhỏ, dù hơn cũ kỹ nhưng khá hợp với Thu. Nhưng rồi cô nàng nghiện xe độ cổ tiến thêm một bước nữa: tự mua cho mình một chiếc Minsk. ... hay lên rừng, Thu đều đi bằng chiếc Minsk "đỏng đảnh" của mình. Thu kể, mua được chiếc Minks này cũng là một sự tình cờ. Thu gặp một anh chàng cũng mê xe độ , rất hợp “cạ” với cô, anh ta khoe xuống Hải Dương đặt mua một chiếc Minks nên Thu đi cùng. Giờ nhớ lại, Thu vẫn thấy mình liều vì “vừa mới quen, chẳng biết người ta thế nào mà cũng đi theo. Chỉ có trực giác mách bảo một người mê xe đến mức ấy chắc không phải là người xấu”. Đến nơi, Thu “kết” ngay con Minsk đỏ dũng mãnh gần như mới toanh, và phải năn nỉ mãi, anh chàng chủ xe mới đồng ý để lại. Thế là Thu… vay tiền anh bạn đi cùng để đặt cọc, ít lâu sau mới xuống đón chiếc Minsk ấy về nhà. Trái với sự khấp khởi của cô con gái, người mẹ phát hoảng khi nhìn thấy cô phi chiếc xe “chở lợn” về nhà. Bà kiên quyết phản đối, làm mọi cách bắt cô vứt chiếc xe “thổ tả” kia đi. Những lý lẽ của người mẹ như không nữ tính, bất tiện, xấu xí… không thuyết phục được cô con gái cho đến khi bà dọa sẽ “tặng” cho chiếc Minsk một mồi lửa, cô đành xuống nước, hứa với mẹ sẽ bán xe. Thực ra, Thu cho chiếc xe yêu quý đi “ở nhờ” nhà bạn bè, luân phiên mỗi nhà một thời gian. Chỗ tá túc lâu bền nhất của chiếc Minsk là nhà một anh bạn thân của Thu - anh chàng đã giúp Thu mua xe, tập đi xe và kết nối Thu với những người cùng đam mê xe độ . Đã lên được cực Bắc của Tổ quốc, Thu hy vọng thời gian tới cô sẽ đến mũi Cà Mau. Đến giờ, Thu vẫn phải giấu mẹ vẫn “dấm dúi” chơi Minsk và cũng chưa hiểu vì sao mẹ lại ghét chiếc xe ấy đến vậy. Riêng bố Thu, hình như ông ngấm ngầm ủng hộ con gái, chắc ông cũng biết nhưng không tỏ thái độ gì. Chẳng riêng gì mẹ cô, nhiều người cũng không hiểu niềm đam mê của Thu. Hồi mới mua xe về, cô chỉ chạy loanh quanh thành phố chứ ít khi đi xa, vì: “Có lần nào mình đem con Minsk này ra đường mà bình thường đâu! Cả đường quay lại ngó mình như kiểu “dị nhân”, có người còn chạy theo trêu nữa. Và hầu như lần nào mình cũng được các đồng chí cảnh sát giao thông hay cơ động vẫy lại… hỏi thăm." Nhưng “Bị nhìn nhiều, trêu nhiều, mình cũng "chai" luôn rồi, kệ họ thôi. Người ta thích xe tay ga, thích xe số, mình thì thích Minsk, thế thôi. Chỉ có điều, đi trong thành phố ngại nhất là con Minsk của mình xả khói nhiều quá và tiếng pô cũng ồn, hôm nào đang tan tầm mà đứng chờ đèn đỏ thì thôi rồi, thành ra muốn không bị chú ý cũng khó”. Thu bảo mình là người hoài cổ, bởi cô chỉ thích những chiếc xe cũ kỹ của một thời đã xa. Cô chỉ thích chơi xe nguyên bản, không thích xe chế, xe độ.

Chiếc Minsk đỏ mà dù chưa phải làm lại máy một lần nào nhưng Thu bảo: “Minsk trông vậy mà giống con gái lắm, thất thường, hay dỗi. Chiếc Minsk của mình còn oái ăm, thỉnh thoảng không nổ máy được, nhờ người khác khởi động hộ khá khó khăn, kể cả những người chơi xe kỳ cựu, nhưng riêng mình chỉ đạp một, hai lần là "tỉnh giấc" ngay.” Nhiều lần đối diện với tử thần Mua xe được hơn ba năm nhưng cách đây một năm, khi gia nhập hội xe Xã hội chủ nghĩa, Phương Thu mới bắt đầu có can đảm vác xe đi phượt. Những cung đường miền Bắc Thu đã rong ruổi cùng chiếc Minsk, dễ phải đến cả nghìn cây số. Cô khoe, chỉ còn hai con đèo và vài cung đường nữa là cô sẽ chinh phục xong miền Bắc, vậy mà vẫn chưa thấy đã. Đặc biệt, Thu chỉ thích đi một mình một xe, gần như không bao giờ chở ai đằng sau và cũng không thích ai chở mình. Cô thủ thư nhỏ nhắn chỉ thích đi solo, không thích làm "ôm" cho ai và cũng không thích ai làm "ôm" của mình. Trong những chuyến đi, không ít lần cô gái nhỏ nhắn này chết hụt. Ví như lần ở Hà Giang, Thu vừa đi vừa ngủ, loay hoay kiểu gì mà bị lao xuống cống, con Minsk “nhảy” ba phát rồi lạng tay lái ra giữa đường, xe bán tải của đoàn đi sau hộ tống suýt đâm thẳng vào người. Rồi lần Thu thử cảm giác mạnh ở bãi đá sông Hồng. Hôm đó, cả đội xe XHCN ra chơi và thử tay lái trước cho đợt đua. Được một thành viên lớn tuổi trong đoàn cổ vũ, Thu bất ngờ lao con Minsk lên dốc cát. Ai dè, động cơ khỏe quá, người Thu lại nhẹ, con Minsk như bay trong không trung, vẫn tiếp tục chạy một đoạn dài. Thu buông tay, lăn mấy vòng trên bãi cát, đồ bảo hiểm tay chân văng ra hết cả, bị xây xước khắp người. Một mình một xe ngao du trên biển Vân Đồn. Nhưng có lẽ, chuyến đi nhớ đời nhất của Thu là lần cô lên thăm chùa Địa Ngục ở Tam Đảo, đường đi phải qua hơn chục km đường núi. Đường đi cực hẹp, nơi rộng nhất cũng chỉ chừng 1,2 mét, một bên là vực thẳm sâu hun hút, một bên là vách núi cao sừng sững, mặt đường có đoạn chỉ ghép bằng những tảng đá hộc, có đoạn sơ sài ghép bằng ống tre trơn nhẵn. Con đường quanh co ấy không chấp nhận bất cứ một sai lầm nào, chỉ cần một thao tác không phù hợp, cả người và xe có thể nằm gọn dưới vực. Cả đoàn đang lò dò leo dốc, bỗng Thu chống hụt chân, cả người cả xe nghiêng về phía vực thẳm, chân cô bị kẹt vào một hốc đá, phải chờ đồng đội tới giải cứu. Không ít lần chết hụt, Phương Thu vẫn không bỏ được "cơn nghiện" phượt cùng Minsk. Một lúc sau, khi đang ở đúng khúc quanh nguy hiểm, xe Thu chết máy. Đi thêm được một đoạn nữa, Thu suýt ngã, nhưng lần này, đã có kinh nghiệm, cô nghiêng xe về phía dốc núi. Người Thu bị kẹt vào một khoảng hõm của núi, xe thì đè lên người, chắn lối ra. Một lần nữa, đồng đội lại giải cứu cô. Cũng trong đoàn, hai chiếc xe khác cũng gặp nạn, một xe đã lao hẳn xuống vực, may mà được một bụi cây đỡ, chỉ cách khoảng đá nhọn hoắt chừng chục mét. Ba xe khác cũng bị lao xuống, suýt làm mồi cho tử thần. Cả đoàn quyết định dừng lại nghỉ. “Trong ánh nắng nhạt dần, những mảnh vải mà không rõ là cờ hay bùa màu vàng, trên viết toàn chữ Hán đánh dấu dường lên chùa Địa Ngục cứ phất phơ trước mắt, đường xá thì trắc trở, cả đoàn mấy xe lại gặp nạn, mình nhớ lại mà cũng thấy lạnh sương sống…” – Thu trầm ngâm. Nhưng rồi những lần hút chết ấy dường như không hạ gục được Phương Thu. Cô vẫn ham đi, ham khám phá cùng chiếc Minsk ngang tàng. Đáng nể hơn, cái ham đi đã giúp cô quên đi việc mình không khỏe mạnh lắm: một bên phổi của cô bị vôi hóa, mắt cận nặng, lại hay ngất xỉu...

Chả trách mẹ Thu không muốn cho con gái vướng vào cái xe “chở lợn” và những cung đường phượt. Thu bật mí: “Để mẹ khỏi lo lắng, mỗi lần đi phượt, mình phải trấn an bà là mình đi bằng ô tô hoặc có người chở. Lần nào đi về mình cũng bị xước, bầm tím, phải tìm mọi cách để giấu mẹ. Có lần đi về, chân bị tím bầm mà mình không biết, cứ nhong nhong về nhà, mẹ nhìn thấy, tra hỏi mãi. Có hôm đi về mệt phờ người, nằm bẹp dí ở nhà, mẹ mắng cho một trận, dọa lần sau không cho đi nữa, thế là lại cố tỏ ra khỏe mạnh, tươi tắn cho mẹ yên tâm.” Phương Thu chia sẻ, đi nhiều, cô khỏe mạnh, dạn dĩ và phóng khoáng hơn. Cô thủ thư 26 tuổi này chia sẻ một ước mơ rất lãng mạn với một đám cưới có một đoàn xe Minsk, xe thùng rước dâu. Phương Thu quả quyết: “Minsk là sở thích của mình. Ai làm chồng mình phải hiểu và tôn trọng điều đó. Mình nghĩ có lẽ mình chỉ ngừng đi trong thời gian mang thai và sinh con. Khi con mình được 4, 5 tuổi, mình sẽ cho bé đi phượt cùng mẹ. Những chuyến ngao du, nhất là những cung đường nguy hiểm đã đem lại cảm giác rất tuyệt vời. Có khi chạm được đích, mình gần như ngất xỉu, nhưng cực kỳ hạnh phúc vì mình không bỏ cuộc.”

Phượt khắp thế giới bằng xe đạp một bánh

Fan hâm mộ thể thao đang phát cuồng với Kris Holm - người đã chinh phục mọi địa hình khó nhằn nhất trên thế giới bằng chiếc xe đạp một bánh, từ đỉnh Himalaya đến Vạn Lý Trường Thành, từ châu Âu đến nam Mỹ.  
Đi bộ giữa những vùng đất hiểm trở, xa xôi và khắc nghiệt nhất đã đủ là một thách thức lớn cho tất cả vận động viên thể thao và dân nghiền du lịch phượt nhưng hãy thử tưởng tượng ai đó thực hiện việc này bằng chiếc xe đạp chỉ có 1 bánh. Người đàn ông gan dạ ấy là Kris Holm đến từ Canada. Anh đã lướt đi nhẹ nhàng trên bức tường thành vĩ đại nhất của Trung Quốc, leo tới những ngọn núi lửa cao 6.000m và không "ngán" cả đỉnh núi nóc nhà thế giới nằm trong dãy Himalaya. Thách thức mọi loại địa hình hiểm trở nhất. Nói vể chuyến đi phượt nhớ đời của mình ở đất nước Bhutan - dãy Himalaya và những khu rừng của Bolivia, anh Holm chia sẻ: "Đôi khi trong chuyến hành trình tôi nhận được những cái nhìn mỉa mai, cho tôi là ngốc nghếch. Những người nước ngoài cười nhạo tôi. Trên thực tế ở các nước như Mông Cổ và Bhutan không cần đến những chiếc xe đạp. Họ chỉ ngao ngán nhún vai vì cho rằng tôi đến từ phương Tây nên cần có những thứ kỳ quặc. Một số người nghĩ chắc tất cả người sống ở phương Tây đều đi làm bằng xe đạp 1 bánh. Tôi đã phượt trên Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc, phi xuống dốc ngọn Licancabur - đã từng là một núi lửa cao 5.950t và leo lên đỉnh núi cao thứ 3 ở Bắc Mỹ". Chinh phục Vạn Lý Trường Thành. Kris là tay đua xe đạp 1 bánh đầu tiên vượt núi để thực hiện những thước phim tài liệu và dăng trên các tạp chí danh tiếng. Anh đã xuất hiện trong hơn 200 bài truyền thông quốc tế bao gồm các phim tư liệu truyền hình và 18 bộ phim về các lễ hội lớn của 30 quốc gia đăng tải trên trang web cá nhân. Cái nắng thiêu đốt của Utah không ngăn nổi bánh xe của Kris. Anh chia sẻ thêm: "Xe đạp một bánh cũng có thể đi phượt khắp nơi giống xe đạp bình thường. Rõ ràng trên một đoạn đường bằng phẳng thì xe đạp 2 bánh đi nhanh hơn nhưng thực sự khi phải lên những ngọn đồi, vách đá thì nó lại không cho được hiệu quả tốt hơn".  Trải nghiệm của Holm ở bờ biển Bắc Canada. Thật ngạc nhiên, Holm có thể đạt tới vận tốc 80km/h trở thành người đầu tiên đi xe đạp 1 bánh bắt kịp kỷ lục của những tay đua xe đạp trong cuộc thi leo núi 7 ngày BC Bike Race năm 2010. Nói về chuyện này, anh kể: "Tôi đã đứng thứ 3 trong cuộc đua BC Bike Race trong số 500 tay đua trên xe đạp 2 bánh. Thật tuyệt".  Anh Holm bắt đầu say mê đi loại xe này từ năm 1986, ở tuổi 12 sau khi nhận được chiếc xe như một món quà sinh nhật. Anh cũng như bao đứa trẻ khác ngay lập tức lao vào món quà như có ma thuật, tập luyện từ sáng sớm đến khi mệt lừ. Kris đã vô địch xe đạp 1 bánh của châu Âu 2005, Bắc Mỹ 1999 và thế giới năm 2002. Anh cũng đã viết một cuốn sách về chuyến phượt của mình trên chiếc xe đạp 1 bánh kỳ lạ này. Holm ngồi trên chiếc xe đạp 1 bánh từ khi còn là cậu nhóc 12 tuổi. Với ước mơ vòng quanh thế giới cháy bỏng, Holm tập luyện không kể ngày đêm. Người dân ở Monguni, Mông Cổ nghĩ rằng người phương Tây thường đi làm bằng xe đạp 1 bánh giống anh Holm. Anh đặt chân trên vùng đất thiêng Bhutan. Vượt qua sa mạc khô càn của Mông Cổ. Anh cũng không ngại thời tiết khắc nghiệt của những đỉnh núi tuyết. Bên dưới là những căn nhà đặc trưng của vương quốc núi Bhutan. Ngày càng nhiều người ham mê môn thể thao và phượt 1 bánh của Kris Holm.